在我國從事無人機行業(yè)的單位有300多家，其中規(guī)模比較大企業(yè)有160家左右，目前已形成了配套齊全的研發(fā)、制造、銷售和服務體系。為了規(guī)范無人機行業(yè)，國家逐步完善了對應的各項國家標準要求。
1、高低溫測試
由于無人器作業(yè)的環(huán)境條件往往多變且復雜，而且每一款機器對于內部功耗發(fā)熱的控制能力有所區(qū)別，從而導致飛行器自身的硬件對于溫度的適應能有所不同，所以為了滿足更多或者特定條件下的作業(yè)需求，高低溫條件下的飛行測試是必須的。不能說，飛行器在南方飛沒有問題，但是帶到北方竟無法起飛，又或是無人機在溫度高或者溫度低的條件下儲存，飛行器竟出現(xiàn)了未知的故障等等，對于普通消費者來說，這樣的結果都是無法接受的。
2、跌落測試
跌落測試是目前絕大多數(shù)產品都需要做的一項常規(guī)測試，一方面是為了檢驗無人機產品的包裝是否能很好地保護好產品本身以確保運輸安全;另一方面其實就是飛行器的硬件可靠性，畢竟飛行器像常用的智能手機一樣，無法避免地會出現(xiàn)一些小磕小碰，或者甚至出現(xiàn)意外摔機的情況，良好且牢靠的硬件性能可以大大提升飛行器對于外界的抵御能力，將機器損壞降到極小，減少維護的時間和成本。
3、GPS***星測試
對于一款無人機飛行器來說，GPS模塊是一個非?；镜挠布枨螅瑢儆陲w行器控制系統(tǒng)的重要傳感器單元之一。不僅可以提供位置坐標及飛行速度等數(shù)據(jù)信息，同時，在功能上可以輔助實現(xiàn)準確懸停，航線規(guī)劃和自動返航等等眾多智能功能。所以，飛行器***星的速度和數(shù)量對于無人機來說是非常重要的，速度太慢，你可能需要等很長的時間才敢起飛，星數(shù)太少或者不穩(wěn)定，在飛行的過程中丟星其實也會影響到飛行操控和安全。
4、振動測試
無人機內部有很多的傳感器，比如IMU慣性測量單元，這些感知的數(shù)據(jù)如果因為振動受影響，導致結果就是飛行器可能會“瘋”掉，完全不受控制;其次，內部硬件結構復雜，機身的一體化強度要求較高，如果振動導致硬件連接異常，螺絲或者模塊松懈等等，其實都是不能容忍的。同時，飛行器自身的振動會影響到飛行的穩(wěn)定和航拍的效果。要知道，如果你經(jīng)常外出，路上會受車輛顛簸振動的影響，起飛和降落不流暢或者經(jīng)?？目呐雠鲆矔艿秸駝拥挠绊?，所以飛行器對于振動的抵御能力不可忽略。
5、按鍵測試
無人機的遙控器上有控制搖桿和很多的功能按鍵，機身上也有對頻鍵，電池扣等等，這些按鍵隨著長期地頻繁使用都會出現(xiàn)老化和磨損，按鍵測試其實就是在大使用強度下，測試這些按鍵是否能持續(xù)正常工作，抗老化的能力有多強，畢竟按鍵壞了，飛行控制和功能使用都會受到影響，客戶體驗不佳。
6、線路彎折測試
隨著無人機一體化的發(fā)展，很多的連線都被商場絞盡腦汁盡可能地設計減少了，但還是會不可避免地有一些模塊之間的連線，而這些線路會出現(xiàn)長期的彎折，所以必要的彎折測試以檢測模塊之間的連接可靠性非常重要，比如云臺一般在機身的下方，云臺的FPC排線一般肉眼可以看到，如果該排線損壞云臺將與機身斷連，無法工作;還有，一旦這些排線破損或者短路，也不能影響到無人機其它模塊的正常運作。
所屬分類：中國商務服務網(wǎng)/檢測認證。
1、GB/17626-2006電磁兼容系列標準；
2、GB/9254-2008信息技術設備的無線電騷擾限值和測量方法；
3、GB/T17618-2015信息技術設備抗擾度限值和測量方法；
1、GB/T20271-2016信息安全技術信息系統(tǒng)通用安全技術要求；
2、YD/T2407-2013移動智能終端安全能力技術要求；
3、QJ20007-2011衛(wèi)星導航導航型接收設備通用規(guī)范。
GB16796-2009安全防范報警設備安全要求和試驗。
除了產品入駐京東需要質檢報告外，天貓，淘寶等國內電商平臺都需要產品質檢報告。
產品入駐大型超市及商場也需要產品的質檢報告。企業(yè)招投標，完成企業(yè)標準化備案，工商部門監(jiān)管，申請補貼，申請產品專利都需要產品質檢報告。
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