不管是鋰電池還是鋰電池，都被歸為第9類危險貨物。在出口時，不僅需要提供各種認(rèn)證文件、正確的產(chǎn)品包裝，還需要選擇對應(yīng)的渠道，才可以順利的出口到國外。那么鋰電池海運出口注意事項有哪些？下面藍(lán)亞技術(shù)小編給大家詳細(xì)介紹。
1.鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險品；
2.所有鋰電池（組）須要通過UN38.3測試；
3.對部分第9類危險品鋰電池運輸提供了例外條款；
4.對運輸樣品作出了嚴(yán)格的限制；
5.旅客攜帶的日用類鋰電池的限制；
6.所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運輸?shù)南拗啤?/span>
1.包裝要求和文件要求：
1)在不考慮例外的情況下，這些電池必須遵守規(guī)則（DGR4.2適用的包裝說明）的限制進(jìn)行運輸。它們必須依據(jù)適用的包裝說明指導(dǎo)裝在DGR危險品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里，并在包裝上完整的顯示對應(yīng)編號；
2)符合要求的包裝，除了標(biāo)有適用的正確運輸專用名稱和UN編號的標(biāo)記外，還必須貼9類危險性標(biāo)簽；
3)**人須要填寫危險品申報單，提供相應(yīng)的危包證；
獲得認(rèn)證的第三機(jī)構(gòu)出具的運輸鑒定報告，并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品（含UN38.3測試，1.2米的跌落包裝試驗）。
2.鋰電池空運要求：
1)電池須通過UN38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗；
2)**人提供的危險品申報文件，標(biāo)注UN編號；
3)外包裝都須貼9類危險品標(biāo)簽，貼有”僅限全貨機(jī)運輸”操作標(biāo)簽；
4)設(shè)計應(yīng)保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；
5)堅固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。
6)電池安裝在設(shè)備中運輸?shù)念~外要求：
設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動，包裝的方式應(yīng)防止電池在運輸途中意外啟動。外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯（如塑料袋）達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水特性。
7)鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運過程受到強(qiáng)烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)；
8)單個包裝重量小于35kgs；
9)航空公司操作注意：
a.僅限全貨機(jī)運輸；
b.鋰電池空運信息出現(xiàn)在機(jī)長通知單上；
c.增強(qiáng)機(jī)組意識和在緊急情況下的決策可能因此改變；
d.告知第一到場人員貨艙內(nèi)電池的種類和數(shù)量；
美國FAA要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機(jī)貨艙等級為C級貨艙內(nèi)，貨艙內(nèi)須有煙霧探測系統(tǒng)，報警系統(tǒng)，滅火系統(tǒng)。
3.鋰電池海運要求：
1)電池須要通過UN38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗；
2)外包裝都須貼9類危險品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號；
3)設(shè)計要保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；
4)堅固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸；
5)電池安裝在設(shè)備中運輸?shù)念~外要求：
設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動，包裝方式應(yīng)防止在運輸途中意外啟動。外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯（如塑料袋）達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水特性。
6)鋰電池要使用托盤裝載，避免搬運過程受到強(qiáng)烈振動，托盤的各垂直和水平邊要使用護(hù)角保護(hù)；
7)鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須要進(jìn)行加固，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國的要求。
以上就是關(guān)于鋰電池出口運輸?shù)淖⒁馐马椀南嚓P(guān)內(nèi)容，如果您有這方面需要了解或檢測可致電藍(lán)亞技術(shù) 檢測認(rèn)證技術(shù)顧問：13632500972（Benson），藍(lán)亞技術(shù)會根據(jù)您的具體產(chǎn)品給到您最好的解決方案。
