汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)國(guó)際上制定電磁兼容方面的標(biāo)準(zhǔn)化組織有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）、國(guó)際電工委員會(huì)無線電干擾特別委員會(huì)（CISPR）。地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)主要是歐洲ECE法規(guī)和EEC指令。國(guó)家性標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)有美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（ANSI），美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)（FCC），美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)（SAE），德國(guó)郵電部（FTZ），德國(guó)電氣工程師協(xié)會(huì)（VDE），英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（BSI），日本民間干擾控制委員會(huì)（VCCI），上述標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)的作用是與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，并且制定各國(guó)家自己的標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)際上各大型汽車公司都有自己的企業(yè)電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)，如美國(guó)福特公司、通用公司，德國(guó)大眾、寶馬、梅塞德斯-奔馳公司，法國(guó)的標(biāo)致-雪鐵龍公司等，其企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格很多，例如通常國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于汽車抗擾度的要求通常為24V/m，而一些汽車公司則規(guī)定為100V/m—200V/m。

整車EMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：

整車對(duì)外干擾：

整車抗干擾：

注：國(guó)標(biāo)中帶T的為**標(biāo)準(zhǔn)，不帶T的為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然國(guó)標(biāo)只是一個(gè)基本標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)整車廠也有自己的整車EMC標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)市場(chǎng)定位，每個(gè)企業(yè)的要求都不太一樣。

  零部件EMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：

零部件對(duì)外干擾：

零部件抗干擾：

整車廠標(biāo)準(zhǔn)：

每個(gè)整車廠都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)試項(xiàng)大同小異，測(cè)試限值稍有不同，在研發(fā)產(chǎn)品前一定要熟讀整車廠標(biāo)準(zhǔn)，特別是一些細(xì)節(jié)的地方，標(biāo)準(zhǔn)不同可能設(shè)計(jì)也會(huì)有針對(duì)性的變化。

  芯片EMC測(cè)試及標(biāo)準(zhǔn)：

芯片中傳導(dǎo)發(fā)射和傳導(dǎo)干擾注入（DPI）是IC比較常見的測(cè)試。

汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)分類可分為EMI（電磁干擾）和EMS（電磁敏感性或電磁抗擾行）兩類，EMI主要包括傳導(dǎo)發(fā)射和輻射發(fā)射；EMS主要包括傳導(dǎo)抗擾、輻射抗擾和靜電ESD。

于測(cè)量場(chǎng)均勻性和歸一化場(chǎng)地衰減。

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